Les pays clients de l’avion de transport militaire A400M et EADS sont parvenus à un accord de principe pour amender le contrat initial dans les semaines à venir.

En vertu de cet accord de principe, les clients nationaux ont convenu de revoir à la hausse de 2 milliards d’euros le prix initial du contrat ;

-Renoncer à faire valoir toutes indemnités forfaitaires au titre des retards en cours ;

-Fournir un montant complémentaire de 1,5 milliard d’euros en échange d’une participation aux futures ventes à l’exportation (aides à l’export) ;
 
-Accélérer le versement des acomptes de prélivraison au cours de la période 2010-2014, selon un échéancier qui sera finalisé dans le contrat
 modifié.

Compte tenu de cet accord, une estimation des revenus et des coûts à terminaison incluant une évaluation des risques, revue par le Conseil d’administration d’EADS, conduit à augmenter la provision pour perte du programme A400M de 1,8 milliard d’euros avant impôts pour l’ensemble de l’exercice 2009. L’actualisation de cette provision repose sur une évaluation de la Direction prenant en considération l’accord de principe entre EADS et les sept pays clients.

l’A400M d’Airbus Military a décollé de l’Aéroport de Séville, en Espagne, pour effectuer son vol inaugural le 11 décembre dernier.  



L’avion, d’une masse au décollage de 127 tonnes, est équipé de 15 tonnes d’instrumentation d’essai en vol, dont deux tonnes d’eau en ballast, et ses performances sont surveillées en temps réel par les équipes d’ingénieurs à Séville et Toulouse, grâce à un système ultrasophistiqué de télémesure air-sol. L’équipage explorera les qualités de vol de l’avion dans différentes configurations de sortie des volets, vérifiera le fonctionnement des moteurs et effectuera des évaluations initiales des systèmes de bord.

Délivrant chacun 11 000 shp (8 200 kW), les quatre nouveaux turbopropulseurs TP400D du consortium Europrop International (EPI) représentent les moteurs les plus puissants jamais montés sur un avion occidental.