Avions

Le Technam P2006T, un bimoteur de brousse?

Jeudi, 11 Mars 2010 23:54

Une vitesse de croisière de 150 noeuds avec une consommation de 30 litres à l’heure, voici une formule qui risque d’en intéresser plus d’eux surtout avec un prix affiché alléchant!

Photos: Olivier Lacombe

Le D-Jet, l’avion d’affaires léger du futur.

Jeudi, 11 Mars 2010 23:54

Le D-jet est un avion d’affaire en développement qui sera commercialisé par Diamond Aircraft Industries en 2010. L’avion pouvant emporter 5 personnes incluant le pilote a la caractéristique d’être propulsé par un seul moteur à réaction de type Williams FJ33-5A turbofan ayant une poussé de plus de 1900 livres. Celui-ci est intégré dans le fuselage.

Photo: Diamond Aircraft

Les avions électriques font leurs entrées sur le marché.

Jeudi, 11 Mars 2010 23:54

L'industrie de l'automobile y travaille depuis longtemps, les premiers hybrides ont même fait leurs apparitions sur le marché avec succès. Plusieurs constructeurs automobiles travaillent même sur des voitures totalement électriques qui seront commercialisées bientôt. Il aura fallu que le prix du baril de pétrole monte en flèche pour que l'industrie de l'automobile se réveille enfin! Le carburant fossile n'est pas éternel et nous devons penser à d'autres formes d'énergie pour alimenter nos moteurs. Mais quand est-il de l'aviation légère?

Photo: yuneec intl.

Le point sur le Cessna NGP. Est-ce que la crise actuelle emportera le Cirrus Killer dans son sillon?

Jeudi, 11 Mars 2010 23:54

À la grande surprise de tous, la compagnie Cessna n’a rien annoncé de nouveau concernant son projet de Cessna NGP au dernier rassemblement de Oshkosh. On se souvient que, suite à l’achat de la compagnie Columbia en septembre 2007, il y avait des spéculations à savoir que Cessna abandonnerait le projet NGP.

Photo: Flick.com

Cirrus Aircraft tente d’implanter un aéroclub en Chine.

Jeudi, 11 Mars 2010 23:54

Récemment le China Daily annonçait l’implantation d’un aéroclub privé à l’aéroport de Huanghua situé à environ 250 km de Beijing. En effet, l’aéroport qui est peu utilisé accueillera le premier concessionnaire Cirrus de chine soit la société Jinggong général aviation. Actuellement, il n’existe pratiquement aucun aéroport public en Chine, contrairement aux États-Unis qui

Photo: terra.com