Ultra-légers
Les pendulaires, des ultra-légers à découvrir.
Jeudi, 11 Mars 2010 13:23
Très populaire en Europe, ce sport aérien est facile et très sécuritaire. Celui-ci est en pleine expansion au Québec. L’origine des ultra-légers pendulaires est le delta-plane.
Photo: ULP Aviation
Le plaisir de voler en ultra léger
Jeudi, 11 Mars 2010 13:23
Il fait très beau pour voler en ce 23 février 2008. Les vents sont calmes, la visibilité est de 40 milles et la température est de -12°C. Je vole à basse altitude au-dessus de la rivière des Outaouais, ayant l’impression d’être un oiseau de proie ou, encore, d’être dans une sorte de nacelle volante, comme dans le film Star Wars.
Photo: Guy Jutras
Une voiture qui vole !
Jeudi, 11 Mars 2010 13:23
Récemment, Terrafugia, une compagnie fondée en 2006, a surpris beaucoup de monde avec son concept de voiture qui vol certifié LSA (Light Sport Aircraft) aux États-Unis c'est-à-dire approximativement l’équivalent de la classe ultra léger chez nous au Canada.
Photo: Terrafugia
Le Puma décolle au Québec.
Jeudi, 11 Mars 2010 13:23
Le PUMA est un avion ultraléger qui convient parfaitement l’aviation sportive et à celle de l’entraînement. Cet appareil a une consommation d’essence relativement peu élevée et une cabine intérieure très confortable.
Le PUMA est fait d’aluminium et de matériau composite. Le design unique du fuselage, l’intérieur spacieux et le tableau de bord ergonomique sont des particularités qui démarquent l’avion du reste, sans oublier la taille des portes et l’espace dégagé sous les ailes.
Le nouveau Challenger II ne vole toujours pas en Ontario ni au Québec.
Jeudi, 11 Mars 2010 13:23
Les États-Unis via la FAA ont redéfini en 2007 des nouvelles normes pour l’industrie de l’aviation récréative. Pour obtenir l’accréditation « Light-Sport Aircraft » nos voisins exigent maintenant aux constructeurs de respecter plusieurs normes de construction et de design.
Photo: Quad city corp.
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