Ultra-légers

Le plaisir de voler en ultra léger

Vendredi, 10 Septembre 2010 17:52

Il fait très beau pour voler en ce 23 février 2008. Les vents sont calmes, la visibilité est de 40 milles et la température est de -12°C. Je vole à basse altitude au-dessus de la rivière des Outaouais, ayant l’impression d’être un oiseau de proie ou, encore, d’être dans une sorte de nacelle volante, comme dans le film Star Wars.

Photo: Guy Jutras

Le Puma décolle au Québec.

Vendredi, 10 Septembre 2010 17:52

Le PUMA est un avion ultraléger qui convient parfaitement l’aviation sportive et à celle de l’entraînement. Cet appareil a une consommation d’essence relativement peu élevée et une cabine intérieure très confortable.

Le PUMA est fait d’aluminium et de matériau composite. Le design unique du fuselage, l’intérieur spacieux et le tableau de bord ergonomique sont des particularités qui démarquent l’avion du reste, sans oublier la taille des portes et l’espace dégagé sous les ailes.

Le nouveau Challenger II ne vole toujours pas en Ontario ni au Québec.

Vendredi, 10 Septembre 2010 17:52

Les États-Unis via la FAA ont redéfini en 2007 des nouvelles normes pour l’industrie de l’aviation récréative. Pour obtenir l’accréditation « Light-Sport Aircraft » nos voisins exigent maintenant aux constructeurs de respecter plusieurs normes de construction et de design.

Photo: Quad city corp.

PUMA Ultraléger Avancé progresse en Amérique du nord.

Vendredi, 10 Septembre 2010 17:52

Le Puma Ultraléger avancé, avion sécuritaire et performant dont le design est conçu en Italie sera dorénavant construit entièrement au Québec par la firme BDC Aero Industries. La construction de l’usine de BDC Aero Industries est prévue à l’automne 2009 à la Ville de Lachute.

« Dans le but de réduire les coûts de production, augmenter la productivité et devancer la concurrence, ce nouveau partenariat a pour objectif de mieux desservir le marché nord-américain de l’aviation ultraléger », déclare Humberto Dramisino, président de BDC Aero Industries.