1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer>
CielQuebecois: Début hier des audiences publiques concernant le bruit à l'aéroport de St-Hubert. Suivez-les en direct sur le www.mediasud.ca      CielQuebecois: L'agence nationale d'aviation civile du brésil voudrait rendre obligatoire le fait d'informer les passagers de l'espacement entre les sieges      CielQuebecois: L'IATA revise ses chiffres et annonce que les pertes prévus pour les compagnies aériennes en 2010 seront moins élevés.      CielQuebecois: Le premier Falcon 7X MSN05 a été livré récemment à Gilbert Chagoury, co-fondateur et Président du conglomérat Chagoury Group.      CielQuebecois: Reuters - La mise à l'écart d'EADS concernant les avions ravitailleurs de l'US Air Force menace de tendre les relations franco-américaines.      CielQuebecois: Aucuns autres soumissionnaires à l'horizon pour le Futurs ravitailleurs de l'USAF, le Boeing 767 New Gen Tanker.      CielQuebecois: L'Aéroport London City utilise maintenant une technologie provenant de NAV CANADA dans sa tour de contrôle de la circulation aérienne.      CielQuebecois: La technologie de NAV CANADA est adoptée par de plus en plus de fournisseurs de services de navigation aérienne dans le monde entier.      CielQuebecois: Le RVA de Pendleton samedi prochain 13 mars sera sur roues. La piste 26/08 est semble-t-il complètement dégagée.      CielQuebecois: Oshkosh 2010, les organisateurs souligneront dans leur programmation le 75e anniversaire du DC-3.      CielQuebecois: Saviez-vous que le Québec représente un peu plus de 50% de l'industrie aéronautique canadienne.     

Le Puma décolle au Québec.

Imprimer Envoyer

Écrit par Stéphan Schneider Dimanche, 24 Mai 2009 12:46

Le PUMA est un avion ultraléger qui convient parfaitement l’aviation sportive et à celle de l’entraînement. Cet appareil a une consommation d’essence relativement peu élevée et une cabine intérieure très confortable.

Le PUMA est fait d’aluminium et de matériau composite. Le design unique du fuselage, l’intérieur spacieux et le tableau de bord ergonomique sont des particularités qui démarquent l’avion du reste, sans oublier la taille des portes et l’espace dégagé sous les ailes.

Nous travaillons présentement à agrandir la cabine en longueur afin d’offrir plus d’espace pour les personnes mesurant plus de 6 pieds afin qu’elles puissent étendre leurs jambes plus confortablement. Cet avion offre une excellente performance dans sa catégorie grâce à l’attention portée au détail et les lignes fluides de sa carrosserie.

Le PUMA fut créé en 1995. C’est une équipe jeune et dynamique qui a développé ce projet depuis les 17 dernières années. Les plus récents tests structuraux effectués par le manufacturier ont permis d’augmenter la masse totale de l’avion à 560 kg afin de rencontrer les règles canadiennes sur les avions-ultralégers et jusqu’à 600 kg pour rencontrer celles du Light Sport Aircraft aux États-Unis. Les flotteurs et skis sont optionnels. Pour plus d’informations et prix de l’ensemble préfabriqué, visitez notre site web www.puma-aircraft.com









Concessionnaire pour le Québec

École de pilotage Avitas
Jean Francois Blanchet
250-9, boulevard Bradford
Lachute (Québec) J8H 3R8
450.562.7780
Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.
www.ecoleavitas.ca

 

Pour un vidéo du Puma :

http://puma-aircraft.com/content/blogcategory/14/33/lang,fr/

 

Commentaires (0)Add Comment
feedFlux RSS pour les commentaires

Ecrivez un commentaire
Réduire l'éditeur | Agrandir l'éditeur

security code
Entrez les caractères affichés


busy
 

Connexion

Jean-Pierre Bonin.com

Réseaux sociaux

FacebookTwitterRSSYouTube

UTC
Québec