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Les derniers 4 tweets de CielQuebecois:

Denzel Washington sera le Commandant Piché!

robert piché

Flight, un nouveau film, reprendra une histoire très semblable à celle du vol AT236. Photo:...

Le République Seabee prend son envol dans FSX.

seabeeEssai du nouveau logiciel de KCFS disponible en ligne depuis le 28 janvier. 

Modernisation de l'espace aérien le plus achalandé au...

jazzDes changements majeurs à prévoir prochainement dans le corridor Toronto Ottawa Montréal-Québec. Photo: Frédérick Durand 

Accident d'hélice; des images qui font réfléchir!

heliceLes accidents d'hélice ou Hand-Prop Accident sont encore trop nombreux. Photo: Jean-Francois Charette 

22e rendez-vous d'ultra-légers à Montebello.

Un rendez-vous à ne pas manquer pour les propriétaires d'ultra-légers. Photo: Jean-Pierre Bonin 

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Découvrez une série télévisé consacrée uniquement au monde de l'aviation présenté par la nouvelle chaine TVA Sports! Suivez Carole St-Denis, notre animatrice, apprendre à piloter et s'émerveiller de la passion du ciel cet automne!

 

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Chroniques de l'hôtesse de l'air.com

Je m’appelle elizabeth. mon métier? agent de bord. j’aime bien dire «hôtesse de l’air», par contre. avouez que c’est légèrement plus sexy: ) Comment en suis-je venue à pratiquer ce métier? C’est simple et il ne faut surtout pas dire cela en entrevue: j’adore voyager. Je vous fais donc découvrir à travers mon blogue des anecdotes cocasses de mon métier.

Venez lire ma chronique

Dès cet automne, la Fondation Robert Piché et son équipage vous transportent dans l’imaginaire de l’aviation!

Pour vous, de véritables agentes de bord incarnent des hôtesses de l’air pin-up inspirées des années 50 dans ce tout premier Calendrier Mayday 2012. Belles et fières de l’être, ces femmes forment un équipage exceptionnel qui vous feront voyager dans un univers inégalé!

Venez voir!

Actualités

Blogues

  • Le métier d’agent de bord, un métier méconnu

    Depuis un moment, plusieurs jeunes femmes m'écrivent régulièrement afin de me demander des informations concernant mon métier. Elles rêvent de devenir hôtesses de l'air (ou agents de bord), mais elles…

  • Le Passager JE, ME, MOI

    Je reviens de Marseille et je ne suis pas revenue les mains vides. J’ai évidemment une bonne adresse de restaurant à vous révéler sous peu. Par contre, aujourd’hui, j’ai envie de m’exprimer sur un…

  • Le Mystère du Jus de Tomate

    Pour mon premier article sur mon blogue, j’ai décidé d’écrire non pas sur les restaurants que j’ai découvert en Europe ni sur mes nombreuses aventures à travers le monde mais plutôt sur le jus de …

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Ceux-ci exercent une partie ou l'ensemble des fonctions suivantes : Vérifier les systèmes structurels et mécaniques des aéronefs et s'assurer que ces systèmes satisfont aux normes de performance et de sécurité de Transports Canada et de la compagnie;

Vérifier le travail des mécaniciens d'aéronefs chargés des travaux d'entretien, de réparation, de révision ou de modification des aéronefs ou des systèmes mécaniques d'aéronefs afin d'assurer le respect des normes et des procédures établies;

Tenir des rapports détaillés concernant la réparation, le contrôle et la certification des aéronefs. Dépister les problèmes des systèmes structurels, mécaniques ou hydrauliques des aéronefs, et ajuster et réparer ces systèmes conformément aux prescriptions, aux dessins techniques, aux manuels et aux procédures en vigueur; installer ou modifier des moteurs d'aéronefs ou d'autres systèmes d'aéronefs, comme les systèmes mécaniques et hydrauliques, les systèmes de contrôle de vol, les circuits de carburant et les systèmes pneumatiques;

Démonter les cellules, moteurs ou autres systèmes d'aéronefs pour les réparer, les remettre en état, les nettoyer et les remonter; effectuer l'entretien de routine et en rendre compte; commander des pièces et des fournitures et en tenir l'inventaire.

Les mécaniciens d'aéronefs sont généralement spécialisés dans des systèmes d'aéronefs particuliers, tels les moteurs, les organes auxiliaires, les cellules, les hélices, les composantes mécaniques ou les systèmes hydrauliques, ainsi que dans des types d'aéronefs précis, comme les avions légers, les avions de transport à réaction et les hélicoptères.

Programme de formation et exigences :

En général, vous devez être diplômé d'un programme d'études collégiales en entretien d'aéronefs ou avoir suivi un programme d'apprentissage de quatre ans.

Pour être mécanicien d'aéronefs, vous devez avoir plusieurs années de formation en milieu de travail. Les mécaniciens d'aéronefs et contrôleurs d'aéronefs qui signent des certificats après maintenance doivent avoir une licence de mécanicien d'entretien d'aéronefs (MEA) délivrée par Transports Canada. La plupart des nouveaux travailleurs dans le domaine possèdent un diplôme décerné par un collège.

Perspectives d’avenir selon Service Canada :

Les perspectives d'emplois sont considérées SATISFAISANTES pour les raisons suivantes: Le taux de croissance de l'emploi a été inférieur à la moyenne. Le taux de croissance de l'emploi a été inférieur à la moyenne. Le salaire horaire (23,45$) est près de la moyenne (18,07$) et son taux de croissance est à peu près pareil à la moyenne. Le taux de chômage (5%) est près de la moyenne de 2004 (7%).

Qui offre le cours au Québec?

ÉCOLE NATIONALE D'AÉROTECHNIQUE
5555, place de la Savane
Saint-Hubert (Québec)
J3Y 8Y9
Tél. : 450 678-3561
Téléc. : 450 678-3240

http://www.college-em.qc.ca/?2E630E83-940B-4C4B-8AE6-077B38F85D9C

 

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