Les stupides de l’aviation (4e partie).
05 Août 2010
Comme piloter un aéronef est un grand privilège et une grande responsabilité, la grande majorité des pilotes sont conscients de l’importance de la sécurité à bord de leurs aéronefs et du confort de leurs passagers. En effet, celle-ci est une priorité pour tous les pilotes sans exception.
L’amphibie Republic RC-3 Seabee, l’avion de brousse des années 50.
04 Août 2010
Récemment, j’ai discuté avec Carl Fauteux nouveau propriétaire d’un magnifique Republic RC-3 « Super » Seabee. L'avion est actuellement basé à Lachute. En parfait état de vol, l'amphibie est doté d’un moteur Lycoming de 260 HP. Il a été importé des États-Unis avec l'aide de la firme Gestion Aerofax (www.aero-fax.com ) aussi basée à Lachute.
Photo: Source internet
Restauration inédite d'un Boeing datant de 1928.
03 Août 2010
Il est difficile de croire qu’à l’époque les pilotes de ligne prenaient place à l’extérieur de leur appareil pendant que les passagers eux étaient confortablement assis à l’intérieur du fuselage. C’est pourtant ce que nous constatons en voyant les photos de ce magnifique Boeing 40 datant de l’année 1928.
Photo: Pemberton & Son Aviation
Dossier Aéropro - L'AQTA et l'ATAC questionnent la décision de Transports Canada.
02 Août 2010
L'Association du transport aérien du Canada (ATAC) et l'Association québécoise du transport aérien (AQTA), les deux principales associations en transport aérien au Canada, déplorent la décision de Transports Canada de retirer le certificat d'exploitation du transporteur Aéropro, et ce, avant même que l'enquête du Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) ne soit complétée.
Photo: Marco Prud'homme, président-directeur général de l'AQTA
Le BE-200, pièce maitresse de l'arsenal russe pour lutter contre les incendies de forêts qui sévissent actuellement.
02 Août 2010
Des moyens hors du commun ont été mis en place par le gouvernement russe récemment pour essayer de contrôler les pires incendies de forêts que la Russie a connu depuis plus d'une trentaine d'années. Ce sont plus de 226 avions et hélicoptères qui sont mobilisés pour lutter contre ces feux de forêt. Le Beriev Be-200, avion amphibie multi-usage, est une pièce importante de cet arsenal anti-feu.
Photo: Beriev
Le long et tortueux parcours du chasseur F-35.
31 Juillet 2010
Récemment, nous apprenions que Le gouvernement canadien a confirmé l'achat de 65 avions de chasse furtifs F-35 pour remplacer les CF-18 Hornet. Je me propose donc de vous entretenir sur le nouveau chasseur Lockheed Martin F-35 qui équipera notre aviation militaire prochainement.
Photo: Lockeed Martin
Outils pour apprendre à voler aux instruments.
30 Juillet 2010
Je vais vous faire part d’un outil des plus intéressants tant pour les pilotes réels que les pilotes virtuelles. Si vous avez l’intention d’apprendre à naviguer en utilisant les méthodes et instruments les plus sophistiqués, ce petit bijou comblera vos attentes les plus élevées.
Photo: amazon.com
Vous rêvez de voler? Commencez par la simulation de vol.
30 Juillet 2010
Vous qui rêvez de voler, mais qui pour de multiples raisons ne pouvez pas passer à l’action, saviez-vous que la simulation de vol est maintenant si évoluée que de nombreux instructeurs de vol se servent de cette technologie comme outil de travail?
Photo: Jean Sylvestre
Sikorsky bat un record du monde avec son prototype d'hélicoptère X2
29 Juillet 2010
L’hélicoptère de démonstration Sikorsky Aircraft Corp X2 Technology ™ a battu le 26 juillet dernier, le record de vitesse pour un hélicoptère en atteignant une vitesse maximale de 225 noeuds dans un vol d'essai d'une heure au centre de développement de vol de la compagnie en floride aux États-Unis. Le précédent record, pour une classe de 3,500 kg d'aéronefs à voilure tournante (216 noeuds), a été réussi par un Lynx Westland dans le milieu des années 1980.
Photo: Sikorsky Aircraft Corp X2 Technology ™
Blogue de Robert Piché
Connexion
Sondage Éclair
Réseaux sociaux
Jean-Pierre Bonin.com
| UTC |
| Québec |