Récemment le China Daily annonçait l’implantation d’un aéroclub privé à l’aéroport de Huanghua situé à environ 250 km de Beijing. En effet, l’aéroport qui est peu utilisé accueillera le premier concessionnaire Cirrus de chine soit la société Jinggong général aviation. Actuellement, il n’existe pratiquement aucun aéroport public en Chine, contrairement aux États-Unis.Photo: terra.com
Bref, la Chine commence à peine à permettre ce genre d’exploitation sur son territoire.
Les constructeurs d’avions légers comme Cessna et Diamond tentent eux aussi de s’implanter dans ce pays depuis quelques années, mais les défis sont nombreux puisque le droit de voler dans ce pays est encore un privilège réservé à une élite peu nombreuse. Les constructeurs qui voient globalement leurs ventes diminuer actuellement tentent par tous les moyens de développer de nouveaux marchés et l’Asie demeure pour eux une région du monde plein de promesses. Finalement, les responsables de Cirrus Aircraft on affirmés que, si le projet fonctionne, Cirrus songe sérieusement à ouvrir une usine en chine. Malgré la situation, le constructeur du Cirrus SR-22 demeure le meilleur vendeur d’avions dans sa catégorie, et ce, depuis 2002.