Projets inachevés de l’aviation civile (1re partie).

par Ciel Québécois

23 novembre 2011

Il est intéressant de voir comment plusieurs projets intéressants n’ont jamais vu le jour. Photo: McDonell Douglas

L’aviation civile existe depuis maintenant presque 100 ans. Depuis ce temps, des ingénieurs de partout dans le monde imaginent les avions de demain. Il est intéressant de voir comment plusieurs projets intéressants n’ont jamais vu le jour. Cependant, ceux-ci auront certainement inspiré le design des avions de ligne du futur comme l’avion de ligne MD-12 imaginé par McDonnell Douglas.

Au début des années 90, McDonnell Douglas a étudié l’amélioration de versions allongées de son triréacteur MD-11. En avril 1992 elle lançait l’idée d’un appareil beaucoup plus grand avec quatre moteurs et deux ponts passagers. Ce concept était similaire à l’Airbus A380, et aurait été plus grand que le Boeing 747. Douglas a également étudié le design à deux étages dans les années 1960.

Malgré un marketing agressif et l’excitation initiale, notamment dans la presse de l’aviation, aucune commande n’a été passée pour l’avion. L’étude a été perçue comme un simple exercice de relations publiques pour masquer le fait que MD se débattait pour sa survie contre Boeing et Airbus. Dès le début, il fut clair pour la plupart des spécialistes de l’industrie qui McDonnel Douglas n’avait ni les ressources, ni l’argent pour développer un aéronef de ce type. Le projet MD-12 a donc été discrètement et rapidement oublié après la fusion en 1997 entre McDonnell Douglas et Boeing.

Caractéristiques générales projetées

(source: McDonnell Douglas)

Équipage : 2 (1 pilote, 1 copilote)
Capacité: 430 passagers en 3-arrangement de classe, jusqu’à 511 passagers en configuration haute capacité
Longueur: 208 pi 0 po (63,40 m)
Envergure: 213 pi 0 po (64,92 m)
Hauteur: 74 pi 0 po (22,55 m)
Surface alaire: 5.846 m² (543,1 m²)
Poids à vide: 187,650 kg
masse au décollage maximal : 430,500 kg
Motorisation: 4  turbosoufflantes Electric CF6-80C2, 61500 lbf (274 kN) chacune Performances Vitesse maximale: Mach 0,85
Gamme: 9.200 km, 14,825 km
Charge alaire: 792.7 kg / m²

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